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第1047章 智能化工程车:令人发指的的成本

    卡大佐在华夏待了足足五天才离开,来的时候瑟瑟发抖,走的时候情绪稳定。

    就在国际局势紧张,全球暗流涌动的时候。

    在华夏的黄土高原上,华盛集团和山海汽车集团的一个团队正在忙活。

    这个团队所在的地方,是一座黄土山上,光秃秃的黄土山看起来很是荒凉。而此刻,在这荒山上,十二辆推土机正在忙碌。

    这十二辆履带式推土机样子很怪异,没有任何驾驶室,而且也没有排气筒。

    这推土机,就是山海汽车集团和华盛集团联合开发的无人智能电动推土机,整个推土机采用的电池包为500度电池包。

    但是这电池包却不是磷酸铁锂电池,而是采用更便宜的钠电池。相对于磷酸铁锂电池,钠电池缺点是能量密度低,但是优点却很多。

    电池成本低,安全性高,低温性能好,而循环寿命也不短。现在华盛开发的钠电池的循环寿命达到了2500次。

    500度电池包,可以让这些挖掘机连续工作12个小时。

    十二台推土机在忙碌,十二台推土机上面携带激光雷达和多个摄像头。华盛集团通过优秀的算法,实现了推土机的智能化工作。通过激光雷达和摄像头,推土机能探测到所有的地形情况,同时根据地形情况进行合理的工作。

    而在十二台推土机工作的山脚下,停着一辆重卡,这辆展开后就是一座可以移动的换电站。

    在这辆重卡上面,携带了足够多的电池包供推土机换电。

    临近中午,一辆推土机自动驾驶到换电站,最后精准的进入换电舱室。进入换电舱室后,推土机上面的一个盖子自动打开,露出里面的电池包。换电舱室内开始忙活。短短三分钟,整个换电工作就完成了。

    推土机换上了新的电池包,自动驶出换电舱室又自己跑到山上去推土了。这辆推土机离开后几分钟,另一台推土机也开始换电。

    十二台推土机陆陆续续换电结束,换电后继续工作,不怕热不怕冷,也不需要休息。

    山顶上,已经出现了一大块平地。十二台推土机,就好像愚公一样,不知疲惫的推着高低不平的黄土坡。

    忙碌从白天到晚上,晚上十点左右,十二台推土机又进行了一次换电。换电之后继续忙碌,晚上也不休息。

    而他们换电结束后,换电站旁边的两辆充电车直接拉着换下来的电池组离开了。半个多小时后,充电车回到了充电营地。

    一辆充电车里面携带十二块五百度电池包,其实这个重量是很重的。不过充电车是特殊定制的,也有特殊运营证。

    工作人员把充电枪直接插上,设置好充电时间就去休息了、

    晚上11点,充电桩开始给充电车充电,这充电桩可是华盛集团研发的超级充电桩,充电功率达到1000千瓦。

    充电车也是定制的,此刻充电车现实的充电功率高达850千瓦,一个小时可以充750度电。而充电车携带的电池包的电池一共是6000度。按照这个功率,五个小时就能差不多充满。

    而在这里,谷电从晚上十一点到早上七点,谷电的电费是0.18元,而国家现在补贴一毛钱,也就是说一度电只需要8分钱。

    算上充电损耗,基本上一个电池包充满的费用不到50块钱。

    而一个电池包,可以让一辆工程车工作十二个小时。也就是说,电动推土机,24小时不休息,运营成本在100块钱左右,不算设备损耗费。

    这运营成本让油车看到,能羡慕到眼红。

    如果换成燃油推土机,二十四小时工作,一天下来司机费怎么也得一千块钱吧。

    而油耗,这种中型推土机,一个小时的油耗在15升左右。现在国内柴油价格不高,但是也不算太低。国内柴油一升的价格三块多,就按照三块钱,一个小时的燃油费用也得在四十五块钱。

    一天工作二十四小时,燃油费用也得1000左右。

    这样算下来,同级别的推土机,燃油推土机的一天运营成本为2000块钱,而华盛集团和山海汽车集团研发的无人电动推土机的成本为100块钱,仅仅只是二十分之一。

    在后期保养上面,使用寿命上面。电动的也占优势,因为电机故障率低啊。电池的循环寿命也不错,2500次,就算一天充两次,也能有1250天呢。

    虽然算下来只有三年多,但是这可是按照一年365天,一天24小时不休息来算的。如果燃油车按照这个模式运营,发动机也得废。

    而在这个工地上,所有的车子都有三块电池循环使用。之所以用三块而不用两块,原因很简单,那就是要利用晚上的时间充电。

    早上换下来的一块电池并不会直接拉走充电,而是要等晚上第二块电池换下后,两块电池才会一起被拉走借助晚上最便宜的电费时段去充电。而这个时候推土机里还有一块电池正在使用。

    “真是可怕的效率啊……”

    山坡上,一个工程师看到这效率后忍不住感叹道。无人化的效率太高了,这么大的工地,就一个货车司机就可以解决一切问题了。

    其实如果要做,货车司机都可以省掉,因为华盛集团的无人卡车也有,充电车都可以无人驾驶,自己开到充电站去。

    工程车二十四小时不休息,这效率就有点高了。仅仅一天,山顶就已经平出了大片的空地。但是这个高度并没有到预定的高度。

    这一大片黄土高原,早就通过人工智能和大数据进行了详细的计算,计算后得出最后工程高度,所有的山坡全部推到预定高度,这一大片的山沟就能被填平,整片的高原就能变成平原。

    退出来的平原再进行三年养护,这里就能变成良田了。黄土高原变黄土平原,这可是一个超级大工程。但是有了无人电动装备,这个工程的造价将会变得异常的便宜。
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